به نقل از «پول نیوز»

قدکشیدن فولاد ارفع در جهان

تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۹۴۶۸۸۱

انجمن جهانی فولاد با درخواست عضویت شرکت آهن و فولاد ارفع در این انجمن جهانی موافقت کرد.

مدتهاست فریاد مسوولان از اقتصاد نفتی به آسمان بلند است. اقتصاد وابسته به نفت باعث شده تا از دیگر ظرفیت‌های اقتصادی غافل بمانیم و عرصه‌های گسترده اقتصادی را به دیگر کشور‌ها واگذار کنیم. با شدت گرفتن کینه توزی‌های دشمنان علیه نظام، تحریم‌ها و تهدید‌ها جدی‌تر شد و دشمن صادرات نفت به عنوان رگ حیات اقتصادی کشور را هدف گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

این وضعیت باعث شد تا در فکر استفاده از دیگر ظرفیت‌ها بیفتیم.

توان بالای ایران در فولاد

یکی از مهمترین ظرفیت‌های اقتصادی ایران، در زمینه تولید فولاد است. با نگاهی به فولادسازی‌های مطرح ایران و گسترده فعالیت آنها، متوجه می‌شویم که تا چه اندازه در این زمینه غفلت کرده ایم. از هنگامی که فولادسازی به عنوان یکی از برجسته‌ترین ظرفیت‌های اقتصادی مورد توجه قرار گرفت، پله‌های ترقی را یکی پس از دیگری و با سرعت طی کرده ایم، به نوعی که خام فروشی سنگ آهن منتفی شده و در قالب احداث صنایع پایین دستی، محصولات زیر مجموعه سنگ آهن از میلگرد تا انواع ورق‌ها و... را در داخل کشور تولید می‌کنیم. با نگاهی به تراز تجاری، متوجه می‌شویم که بخش اعظم نیاز صنایع کشور به فولاد در داخل تولید و تامین می‌شود و ارز بری در این زمینه به صورت چشمگیری کاهش یافته است.

ایران در جایگاه هفتم فولاد

رشد قابل توجه و تاثیرگذار تولیدات فولادی ایران، باعث شد تا در زمینه تامین نیاز داخل به خودکفایی بالایی برسیم، اما تولید بیش از نیاز داخلی باعث شد تا بدنبال تسخیر بازار‌های جهانی برویم، به نوعی که امروزه در تعیین قیمت جهانی فولاد تاثیرگذار هستیم. افزایش تولید فولاد ایران باعث شد تا انجمن جهانی فولاد، جایگاه ویژه‌ای برای ایران قایل شود به نوعی که ایران توانست خود را به جهان تحمیل کند. نتیجه قدرت نمایی فولادسازی ایران بدینجا رسید که ایران با تولید ۳ میلیون و ۲۰۰ هزار تن فولاد، جایگاه هفتم تولید فولاد جهان را بخود اختصاص دهد.

 

بیشتر بخوانید:

"تندیس سیمین" در دست شرکت آهن و فولاد ارفع

تولید فولاد در مسیر رشد

در حالی فولادسازی‌های ایران نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۷.۴ درصد رشد تولید داشته اند که ۵ کشور از ۱۰ کشور نخست تولیدکننده فولاد در جهان با کاهش تولید مواجه شده و تنها ایران، چین، هند، آمریکا و روسیه افزایش تولید داشته اند. آمار‌ها نشان می‌دهد که ایران بیشترین افزایش تولید و ترکیه بیشترین کاهش تولید را به خود اختصاص داده‌اند.

برندسازی در فولاد

در تمامی صنایع و محصولات تولیدی، برندسازی با جدیت دنبال می‌شود. برای تحقق این مهم، تشکل‌هایی مرتبط با صنایع شکل گرفته که عضویت در آن‌ها به عنوان افتخار یاد می‌شود. در زمینه فولاد نیز انجمن جهانی فولاد (World Steel Association) گرفته است. این انجمن سازمان غیرانتفاعی بین‌المللی است که به عنوان بزرگترین انجمن تجاری صنعت فولاد در جهان شناخته می‌شود و در زمینه معرفی بزرگترین شرکت‌های تولیدکننده فولاد و سنگ آهن جهان فعالیت می‌کند. انجمن جهانی فولاد فعالیت خود را از سال ۱۹۶۷ آغاز کرد و اکنون شرکت‌های عضو این انجمن بالغ بر ۸۵ درصد ظرفیت تولید جهانی فولاد را در اختیار دارند. مرکز انجمن جهانی فولاد در شهر بروکسل بلژیک قرار دارد.

تولید شرط عضویت
‌
اکنون بیش از ۱۵۰ شرکت فولادسازی از سراسر جهان عضو انجمن جهانی فولاد هستند که شرط نخست برای عضویت در این انجمن، در اختیار داشتن ۲ میلیون تن ظرفیت تولید در سال است. انجمن جهانی فولاد هر ساله بزرگترین شرکت‌های فولاد جهان را بر پایه میزان تولید، رتبه‌بندی می‌کند.

فولاد ارفع در انجمن

شرکت آهن و فولاد ارفع یکی از فولادسازی‌های موفق کشور است که برای بدست آوردن جایگاه خود و جهانی شدن تلاش می‌کند. از آنجا که ارفع تلاش‌های قابل توجه و تاثیرگذاری در اقتصاد ایران و جهان دارد، همزمان با تلاش‌های هدفمند و فراگیر دولت جهت تحکیم و بهبود روابط با سایر کشور‌های دنیا و ورود و حضور هرچه بیشتر در همکاری‌های بین‌المللی در پیشبرد و تدبیر امور، انجمن جهانی فولاد موافقت خود را با درخواست شرکت آهن و فولاد ارفع مبنی بر عضویت این شرکت در این انجمن جهانی اعلام کرد. عملکرد ارفع به اندازه‌ای مثبت و موثر بود که عضویت آهن و فولاد ارفع در انجمن جهانی فولاد در وب سایت رسمی این انجمن نیز اعلام شد.

منبع: پول نیوز

کلیدواژه: فولاد ارفع انجمن جهانی اقتصاد سنگ آهن شرکت آهن و فولاد ارفع انجمن جهانی فولاد فولاد ارفع تولید فولاد باعث شد ظرفیت ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۹۴۶۸۸۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زورآزمایی JAC با غول های خودروسازی جهان در نمایشگاه پکن ۲۰۲۴

اتو اکسپو چین در چند سال اخیر به یکی از بزرگ ترین و مهم ترین رویدادهای خودرویی جهان تبدیل شده و شرکت جی ای سی (JAC) نیز با توجه به اهمیت این اتو شو، سبد کاملی از محصولات خود را در نمایشگاه حاضر کرد. - اخبار بازار -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، کمپانی جی ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت می کند و اکثر محصولاتش هم موفق شدند به بازار ایران ورود کنند.

برای نمونه می توان به جک S5 اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوورها را برای خود کند و مورد استقبال مردم واقع شود. به بیانی دیگر می توان گفت که معروفیت برند جی ای سی در ایران با فروش بی نظیر S5 رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد.

جی ای سی در سال های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت های مطرح چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. سیر پیشرفتی که در مورد آن صحبت می کنیم به حدی بوده که با نگاهی کلی به سبد محصولات حاضر از طرف این خودروساز در اتو اکسپو پکن 2024 و همچنین مقایسه آن ها با تولیدات قدیمی تر جی ای سی، می توان به راحتی مسیر تکاملی خودروهای این برند چینی را درک کرد.

جدا از تمام نکاتی که پیش تر به آن ها اشاره شد، حضور جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

لازم به ذکر است که در سال های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است.

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگوهای نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد.

با ورود به غرفه جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن 2024، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می کرد. بهتر است بدانید که نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه ای جی ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی های روز خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند.

به طور کلی جی ای سی چهار پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن ها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV3 است، تجاری سازی شده و به مرحله تولید رسیده.

نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش های نهایی طراحی شان را سپری می کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت.

جی ای سی با چه خودروهایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان های ایران تردد خواهند کرد می توان EV3 را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خانم ها قرار گیرد. جک EV3 دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت 70 کیلووات است.

این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری های استوانه ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به 150 کیلومتر بر ساعت می رسد.
دیگر محصولی که در غرفه جی ای سی معرفی شد، X8 بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو از یک پیشرانه 1.5 لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید 174 اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز 250 تا 280 نیوتن متر اعلام می شود و در نهایت از طریق گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل خواهد شد.

JS6 هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS6 قرار است در نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود.

همان طور که می دانید شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاوردهای خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ نام آشنا را نیز برای اولین بار معرفی کرده است.

در بخش دیگری از غرفه، ون RF8 که یک MPV محسوب می شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت.

آرایش صندلی ها در این MPV به صورت 2+2+3 بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته باشند و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوورها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می شود.

در پایان می توان نتیجه گرفت که حضور جی ای سی در چنین رویداد بزرگی می تواند نشان دهنده آمادگی این شرکت برای تولید محصولات متنوع تر و پیشرفته تر باشد.

انتهای پیام/